Fiind o facilitate de bază pentru realimentarea vehiculelor cu gaz natural lichefiat (GNL), configurația echipamentului unei stații de alimentare cu GNL trebuie să echilibreze siguranța, eficiența și respectarea mediului. Conform standardelor din industrie și scenariilor reale de aplicare, echipamentul principal poate fi împărțit în patru sisteme majore: depozitare, alimentare cu combustibil, control al siguranței și sisteme auxiliare. Componentele specifice sunt următoarele:
Sistem de stocare: Rezervoare de stocare GNL și echipamente suport
Rezervoarele de stocare GNL sunt echipamentele de stocare de bază ale unei stații de realimentare. Ele folosesc de obicei o structură de izolare în vid cu dublu-strat. Rezervorul interior este realizat din-oțel inoxidabil austenitic rezistent la temperaturi scăzute (cum ar fi 304L), iar rezervorul exterior este din oțel carbon sau oțel inoxidabil. Spațiul dintre rezervoarele interioare și exterioare este umplut cu materiale izolante, cum ar fi perlitul, pentru a reduce pierderile de căldură. Capacitatea rezervorului este proiectată în funcție de scara stației de realimentare, cu specificații comune variind de la 30m³ la 200m³. Presiunea de proiectare este în general de 1,0 MPa, iar temperatura de funcționare este de până la -162 de grade.
Echipamentele suport includ un amplificator al rezervorului (utilizat pentru a vaporiza GNL și a-l returna în partea de sus a rezervorului pentru a menține presiunea internă stabilă), o supapă de reglare a presiunii din rezervor (controlează automat presiunea internă într-un interval de siguranță) și un indicator de nivel (monitorizează nivelul rezervorului în timp real pentru a preveni umplerea excesivă). În plus, zona rezervorului trebuie să fie echipată cu supape de siguranță, supape de închidere-de urgență și pereți antiexplozivi-pentru a face față situațiilor de urgență, cum ar fi suprapresiune sau scurgeri.
Sistem de realimentare: pompe și dozatoare GNL
Pompa GNL este sursa de energie a sistemului de realimentare, responsabilă cu transportul lichidului criogenic din rezervor la dozator. Tipurile comune sunt pompele submersibile (care funcționează direct imersate în GNL) sau pompele centrifuge, cu debite de obicei cuprinse între 50-20000 Nm³/h și presiuni de funcționare de la 2-20 MPa. Corpul pompei trebuie să fie realizat din materiale criogenice și echipat cu control al vitezei cu frecvență variabilă pentru a se adapta la diferite nevoi de realimentare.
Dozatorul este dispozitivul care interacționează direct cu vehiculul. Funcțiile sale de bază includ măsurarea debitului, compensarea temperaturii și reglarea presiunii. Structura de măsurare este în mare parte măsurare cu un singur-canal, folosind un debitmetru masic pentru a calcula cu precizie volumul de alimentare cu combustibil, cu o rată de eroare controlată în ±0,5%. Aparatul de realimentare trebuie să aibă un design anti-explozie-și să integreze funcții de alarmă sonoră și vizuală, declanșând imediat o alarmă atunci când este detectată o scurgere de gaz sau o presiune anormală. În plus, interfața mașinii de realimentare trebuie să respecte standardele internaționale (cum ar fi ISO 14469) pentru a asigura compatibilitatea cu diferite modele de vehicule.
